多节南孚电池串联得到12V电压，可以做汽车应急电源使用吗？以下是用户回答：多芯电池串联，电压可满足汽车启动的需要。例如，南孚电池串联后的单段电压为1.5V和8V，电压相当于汽车电瓶的电压。
这个答案理论上是可以，但是还有一个条件是不能忽略的，那就是放电电流的大小。这个装置的功率是电压和电流的乘积，P=UI。因此，当电压满足电器的要求时，电流也必须满足要求。不同的电力设备的工作电流也不同。例如，工作电压为12V的灯泡与启动器相同，工作电流不同。例如，制动灯泡的功率为21w，那么工作电流为21w/12V=1.75A。如果电源不能提供1.75A，灯泡的亮度就会不足。
家用汽车起动机功率1.1kw以上，典型工作电流为:1100w/12V=91.7A。如果12V电源不能提供超过91.7A，则起动器不能工作，电流过低，电磁开关不能吸。起动器可能会响。在实际使用中，起动器的电流是由发动机的阻力决定的，冷起动电流可能会增加几倍。
普通南孚电池为碱性电池，适合长时间小电流放电，不适合短时间大电流放电。因此，电压足够及时，车辆无法启动。我们一起来看看几种5号电池的容量：
当放电电流为500mah时，容量约为1148mah。500mah电流放电，其放电功率为12V×0.5A = 6W，碱性电池不支持高倍率放电，最大放电电流不超过2A，最大放电功率为12V×2A = 24w，仅能点亮一个制动灯泡。如果用于启动车辆，起动器的低内阻是相对于电池的人为短路。碱性电池在使用中爆炸的例子很多，短路是导致电池破裂爆炸的一个因素，所以这样做有一定的危险性。而且2A的电流比起动机(100A)的工作电流小很多倍，无法发动汽车。
最后，谈谈紧凑型汽车应急电源：世界上销售的应急启动电源，内部电池是锂电池芯，锂电池具有低内阻和支持高倍率放电，例如，它可以支持20-30C放电。
也就是说，一块容量为5000mAh的锂电池，瞬间放电电流可以达到150A。一些大容量电池的瞬时放电电流超过200A。这个电流可以启动汽车，并且可以多次启动。虽然启动电流大，但启动时间短，一次只有几秒钟，功耗不高。当车辆第一次开始运行时，电流会下降，启动时间会缩短。相比较汽车搭电救援，汽车应急电源要快速很多，这也是其受欢迎的原因。
