昂佳带你分析汽车应急启动电源锂电池包加工原材料和组装前景

来源：昂佳汽车应急启动电源作者：昂佳科技点击：次发表时间：2019-03-18 18:37:48

　　伴随着汽车应急启动电源锂电池市场快速增长，国内锂电池包设备加工组装行业迎来大爆发。汽车应急启动电源内锂电池的生产工艺分为极片制作、电芯组装、电芯激活检测和电池封装四个工序段。作为一家专业生产汽车应急启动电源以及高倍率锂电池的公司——昂佳（AGA）就带大家了解一下汽车应急启动电源内锂电池包原材料和组装加工前景。

汽车应急启动电源锂电池包加工原材料：

　　汽车应急启动电源锂电池包加工的原材料很多，锂电池包主要材料构成有：正极材料、负极材料、隔膜、电解液。锂电池是性能卓越的新一代绿色高能电池，已成为高新技术发展的重点之一。目前，锂电池包原材料供应充足，部分产品产能充足，竞争激烈，锂电池行业依旧火热。

　　汽车应急启动电源锂电池包加工原材料总体存在中低端产能过剩与高端产品供不应求的现状。其中，正极材料、负极材料和电解液都已逐步自给，由于负极材料和电解液的技术壁垒相对较低，中国企业的成本优势明显在全球范围内拥有较强的竞争力。

一、正极材料

　　在正极材料当中，最常用的材料有钴酸锂，锰酸锂，磷酸铁锂和三元材料(镍钴锰的聚合物)。正极材料占有较大比例（正负极材料的质量比为3:1~4：1）,因为正极材料的性能直接影响着锂离子电池的性能，其成本也直接决定电池成本高低。

　　汽车应急启动电源锂电池包正极材料具有广阔的市场，前景乐观。但锂电池正极材料还存在一定的技术瓶颈，尤其是它的电容量高与安全性能强的优势还未充分发挥出来。企业应加强对正极材料关键技术的研发攻关，增强核心竞争力，在国际竞争中取得优势。

二、负极材料

　　在负极材料当中，目前负极材料主要以天然石墨和人造石墨为主。正在探索的负极材料有氮化物、PAS、锡基氧化物、锡合金、纳米负极材料，以及其他的一些金属间化合物等。负极材料作为汽车应急启动电源锂电池包四大组成材料之一,在提高电池的容量以及循环性能方面起到了重要作用，处于锂电池产业中游的核心环节。

三、隔膜

　　市场化的隔膜材料主要是以聚乙烯、聚丙烯为主的聚烯烃类隔膜。汽车应急启动电源锂电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高锂电池包的综合性能具有重要的作用。

四、电解液

　　汽车应急启动电源锂电池电解液是电池中离子传输的载体。一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐、必要的添加剂等原料，在一定条件下、按一定比例配制而成的。电解液在锂电池包正、负极之间起到传导离子的作用，是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。

汽车应急启动电源锂电池组装加工前景：

　　汽车应急启动电源锂电池组装加工市场应用越来越广泛，市场占有率也在倍增式增长。对于目前的锂电池市场来说，动力锂电池应用量较最多，交通工具主要以电动自行车为主。

　　储能技术是未来能源结构转变和电力生产消费方式变革的战略性支撑。在储能技术发展和商业化趋势推动下，动力锂电池包作为新能源行业的主角之一也将迎来发展的新机遇。而储能规模化发展将会促进锂电池组装加工产业链延伸与整合，促使动力锂电池产业上中下游与资本对接，与市场同步，实现合作共赢。

汽车应急启动电源锂电池包具有以下优点：

1.一般使用寿命在5-8年；
2.动力强劲爬坡能力强；
3.比能量大150WH/公斤；
4.重量轻在金属里锂的重量是非常轻的；
5.在环保上锂是没有污染的；
6.自放电率低，每天小于0.2%；
7.无记忆效应；
8.使用安全具有过充电、过放电、短路等多重保护，使用安全；
9.使用的温度范围比较广-40℃至60。

　　随着人们日常生活对汽车应急启动电源锂电池要求逐渐提高，加之国家对于环保重视，大力鼓励汽车应急启动电源锂电池市场应用，因此也便得到爆发式增长，未来将会得到全面普及。

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